特斯拉飞车来袭，地面千奇百怪的争吵全被甩在了身后！
前几天，国内的汽车圈还在为一块刹车踏板激烈争论，像小孩抢玩具一样吵得不可开交。是车的问题，还是测试的问题？踩刹车的时候多大力算是正常？到底该不该召回？听得我都想插一句：“别再吵了，快去练练踩刹车的勇气吧！”而这时，大洋彼岸的特斯拉则像个炫酷的魔术师，借着一声“咔嚓”，把自己的新车变成了会飞的火箭车！
在10月16日的发布会上，第二代Roadster终于揭开了神秘的面纱，现场的观众差不多都跟看到了外星飞船一般目瞪口呆。最令人震撼的可不是那疯狂的加速和续航，而是——这辆车竟然可以真的“飞”起来了！就像是组装了一台迷你火箭一样，Roadster配备了高科技的姿态控制推进器和流线型的尾部主推进器，它忽然就从地面起飞了，犹如一只训练有素的小鸟翻越重重障碍，稳稳落回地面。
这套“黑科技”惨无人道地抄了SpaceX的作业，名叫A71的冷气推进系统来自外太空的灵感，裤子都忍不住往后扯了扯。它是由一组高压气体喷嘴组成的，像是给车身装上了喷气装置，完全不需要燃料，就能在极限情况下助力加速，甚至可以轻松做到短暂离地。哎，别的不说，光是这个想象就让你觉得开车有点像在玩飞行模拟器，而非“蹲着”在马路上漫游了。 金沙威乐
而我们一直追求的百公里加速，这下子都得跟着特斯拉一起膜拜了。他们这次推出了三个华丽丽的版本：一个是Performance版，合法上路的两座；一个是Thrust版的赛道典藏；最后还有Rocket版——那是要被特别邀请才能拥有的，没留给普通百姓的份。三个版本的加速时间分别是：低于1.6秒、0.9秒和0.59秒。亲爱的，听到这儿你是不是怀疑自己在看科幻片？这简直是把电动车的加速推到了极限，简直让那些“0-百”加速的江湖争论变成了笑话。传统的加速标准一下子就被这神奇的喷气推进器打翻了。
当然，大家还是得冷静一下，毕竟这辆车的商业价值可能并没有想象中那么夸张。发布会上，特斯拉没有公布价格和量产时间，早在2017年，他们开放预定时，基础版就要求交5万美元的订金。限量的“创始人系列”价格更是扯人心肝，整整25万美元。如今加上SpaceX的划算报价，价格只高不低。而且，Rocket版根本就不能在公共道路上开，眼下全球也没一个国家准备好让一辆车在马路上起飞翻滚，真是让人哭笑不得。
自2017年发布原型车以来，Roadster的上市日期已经推迟了九次，连OpenAI的CEO奥尔特曼都忍不住发声：“我等了七年半真是太久了！”最后连订金都退了可想而知。马斯克说发布后还需12到18个月才能量产。所以，给这辆车下个标签，不如说它是“富人的大玩具”。 金沙威乐
然而，即便这样，我依然认为这是近年来汽车行业最成功的发布会。因为特斯拉要卖的不仅仅是车，更是一种令人心醉的想象力。2008年，第一代Roadster的目标就是向世界证明，电动车也可以快到飞起，外形也可以性感得让人心动。而如今的第二代Roadster被赋予的是：在即将失传的驾驶汽车中独占鳌头。
在所有车企都在往智能驾驶、大屏彩电的方向卷时，特斯拉却干了一件看似毫无用处的事：让车飞起来。是的，除了帅，似乎没有任何实质的功能，但它就是好看得不可思议！这种“舞弄风”的感觉，让你重温到汽车最初带来的魅力，心中不仅仅是参数的冷冰冰，而是那种“原来还能这么玩”的惊艳感。
这些年来，我们听过太多“遥遥领先”的口号，可是真正的领先究竟是什么？是在已有的赛道上勉力追赶，还是直接开辟一条新赛道，让大家重新审视这场比赛？显然，特斯拉给出的答案是后者。把火箭技术应用到汽车上，简直就是强势降维打击。他们不满于只造出一辆世界上最快的电动超跑，而是试图重新定义“汽车”这两个字的意义。 金沙威乐